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   申城客货车竞相到周边地区加“促销油”，但截至昨晚，两石油巨头在沪仍采取按兵不动之策

　　上海周边地区民营加油站频频促销，汽油每升比上海便宜最多达0.4元，吸引不少上海车辆顺路到周边城镇加油。截至昨晚发稿时，本市除了少数民营加油站促销让利外，两大石油巨头在沪加油站依然按兵不动。

    周边城镇　汽油比沪最多每升低0.4元

　　在浙江余杭星桥康博加油站，93号汽油每升只要5.67元，97号汽油每升6.02元，0号柴油每升5.79元，比当地的“一般价”便宜0.25－0.3元。与上海价相比，93号汽油每升低了0.38元，97号汽油每升低0.4元。

　　在萧山通惠路上的一个加油站，93号和97号汽油每升分别为5.87元和6.22元。在杭州绕城高速与浙江省03省道交汇处的一个加油站，93号汽油5.77元，97号汽油6.12元，0号柴油5.84元。站内一加油工告诉记者，最近到那里加油的上海大巴、货运车增加不少，特别是回上海的车，每辆车都会加满油箱。

　　在江苏昆山市前进路上的一个加油站，0号柴油每升标价5.98元。记者在附近还看到，一个加油站站内97号汽油每升标价6.31元。

　　不过，浙江降价的加油站，基本上还是民营加油站或与中石油、中石化有着供货、进货业务联系的加盟站，两大集团旗下的站点仍按兵不动。在312国道两侧，有不少中石化与壳牌的合资“双品牌”加油站，其标价完全一样，其中仅93号汽油标价比上海低0.08元，每升5.97元。

    上海边界　部分加油站业务骤减1/3

　　在连接沪浙、沪苏主干道上海段两侧，分布着几十个加油站，都是中石化、中石油、中海油下属的站点。记者昨天驱车沿曹安公路行驶时，看到两侧加油站不少都“空落落”。有个占地面积很大的加油站，站内只有一辆道路施工车在加柴油，其他加油工在东张西望。一个加油工说，这几天进站车辆明显减少。大家都等着降价，进站车辆往往只加50元、100元。

　　有个加油站的站长告诉记者，除了期望降价等因素外，苏浙两省进沪车辆以及上海出境车辆不在上海加油站加油也是主要原因。据统计，这个加油站正常时每天汽柴油的零售量要超过30吨，如今只有20吨左右。其中0号柴油的零售量比正常时减少了近40％，这是从未有过的现象。“虽说浙江一些加油站的降价幅度并不大，但仍产生了很大的吸引力，大家都往低处走。”这位站长说。

    专家质问　石油巨头为何不参与竞争

　　国际油价昨天再度大幅下跌，跌破每桶60美元，创出20个月来的新低。如果以美国国内汽油零售价和中国国内汽油零售价对比，目前中国的汽油零售价比美国要高得多。今年7月份美国国内汽油零售价为每加仑4.2美元，但截至昨日，此价格已经下跌了42％，现价相当于每升人民币4.43元，比中国国内93号汽油零售价每升低1.66元。

　　沪上一位专事油气行情研究的专家认为，目前国内汽柴油零售已有相当丰厚的利润。按规定，零售企业可以在国家确定的汽柴油零售中准价基础上，上下浮动8％确定零售价。沪、苏、浙的民营加油站都开始主动降价让利。两大石油巨头下属的地方加油站也有降价行为，但降幅甚微。

　　有一种说法，石油巨头长期以来存在亏损，需要一个“弥补期”。就算存在亏损，难道比民营加油站亏得还厉害吗？专家表示，民营加油站自行进货、自负盈亏，进货价一降，马上就降低零售价让利。这是市场竞争，身为国企的石油巨头，手里的资源都是全民的资源。为何在成本大降的时刻，不参与健康的市场竞争？石油巨头的高管在等什么？（新闻晨报）